北京軟件開發(fā)公司華盛恒輝認(rèn)為，作為中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司多年的合作伙伴，有幸參與智能海洋、智能船等多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目。愿我們攜手一起為中國船舶事業(yè)做出一番貢獻(xiàn)。

“1－3－4－1”海洋信息化發(fā)展體系

“智慧海洋”工程體系構(gòu)架圖

    國家之強(qiáng)盛，必海陸并重。縱觀世界強(qiáng)國的崛起之路，無一不是因海而起、因海而強(qiáng)。在新世紀(jì)，大力推進(jìn)海洋強(qiáng)國建設(shè)、全面提升經(jīng)略海洋的能力，事關(guān)國家安全與發(fā)展，是實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略的重要保障，更是實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的戰(zhàn)略選擇。為助力國家海洋戰(zhàn)略的實(shí)施，中國船舶工業(yè)系統(tǒng)工程研究院（以下簡稱系統(tǒng)院）在積極投身我國海洋裝備建設(shè)的同時(shí)，提出了“互聯(lián)網(wǎng)＋海洋產(chǎn)業(yè)”的“智慧海洋”工程，旨在充分發(fā)揮信息系統(tǒng)的體系黏合劑和倍增器作用，通過信息共享和智慧創(chuàng)值，進(jìn)一步提升我國海洋產(chǎn)業(yè)的信息化水平，推動(dòng)海洋產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級，從而全面提升我國經(jīng)略海洋的能力，為“中國夢”的實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)更多的力量。

    海洋戰(zhàn)略，信息助力

    縱觀世界近代史，世界強(qiáng)國大都是海洋強(qiáng)國。我國曾經(jīng)是世界大國，但未曾是海洋強(qiáng)國。為實(shí)現(xiàn)“中國夢”，我國必須成為海洋強(qiáng)國。為此，黨的十八大提出了“建設(shè)海洋強(qiáng)國”的戰(zhàn)略目標(biāo)。面向世界，面向未來，海洋事業(yè)事關(guān)國家安全和發(fā)展。一方面，未來我國國家安全的威脅主要來自海上，這是由當(dāng)今世界大格局決定的，而且在相當(dāng)長的時(shí)期內(nèi)不會(huì)改變。另一方面，海洋已成為我國實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要舞臺。對外貿(mào)易的增長、能源的供應(yīng)、資源的開發(fā)、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展等，都與海洋密切相關(guān)。日益強(qiáng)大的中國，必然要通過海洋與世界各國在政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、文化、外交等方面發(fā)生更加頻繁、緊密的聯(lián)系。此外，在國際合作方面，無論是中美、中歐、中非、中拉合作，還是“東亞經(jīng)濟(jì)一體化”“一帶一路”，海洋將以遠(yuǎn)超陸地通道的天然優(yōu)勢，在其中發(fā)揮至關(guān)重要的紐帶作用。
    要建設(shè)海洋強(qiáng)國，我國還面臨諸多挑戰(zhàn)：一是海上軍事力量不夠強(qiáng)大。未來我國的主要安全威脅來自海上，應(yīng)對強(qiáng)國的遏制和威懾，為“一帶一路”保駕護(hù)航的能力亟待提高。二是對海洋的控制力不夠。黃海、東海、南海劃界矛盾錯(cuò)綜復(fù)雜，東海釣魚島、南海黃巖島歸屬爭端日益突出，黃海的漁業(yè)資源爭奪不斷升級，海洋維權(quán)執(zhí)法依然是一個(gè)漫長而復(fù)雜的過程。三是海洋資源開發(fā)能力薄弱。尤其是深海和遠(yuǎn)海資源開發(fā)，雖前景廣闊，但由于技術(shù)難度遠(yuǎn)大于陸地，是我國海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)短板。四是海洋裝備相對落后。對比發(fā)達(dá)國家，我國海洋裝備規(guī)模雖大，但技術(shù)水平低下，國防裝備、科研裝備、產(chǎn)業(yè)裝備比較落后，同時(shí)，民用高技術(shù)含量、高附加值、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的裝備和技術(shù)少，對外國依賴度較高，在眾多高精尖領(lǐng)域存在空白，成為制約我國海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。五是海洋生態(tài)環(huán)境保護(hù)壓力大。無序的掠奪性開發(fā)造成我國近海海區(qū)“荒漠化”，生物資源枯竭，海洋環(huán)境污染嚴(yán)重，海水倒灌、海岸侵蝕加劇，海洋生態(tài)問題嚴(yán)重。六是各種海洋事故和災(zāi)害頻發(fā)。南海依然是全球海損事故發(fā)生頻率高的海區(qū)，頻發(fā)的海洋風(fēng)暴造成巨大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，嚴(yán)重影響了人們的海洋生產(chǎn)和開發(fā)活動(dòng)。為了應(yīng)對上述挑戰(zhàn)、解決相關(guān)問題，我國一方面要繼續(xù)加強(qiáng)傳統(tǒng)海洋裝備建設(shè)，加快發(fā)展海洋科技；另一方面要加強(qiáng)海洋信息化建設(shè)，解決海洋信息獲取、傳輸和各行業(yè)應(yīng)用等綜合問題，做好“工業(yè)化+信息化”的融合，從而有效提升我國對海洋的管控和開發(fā)能力。為此，系統(tǒng)院提出了融合四類裝備、增強(qiáng)三種能力、支撐國家海洋戰(zhàn)略的“1-3-4-1”信息化發(fā)展體系。
    “一帶一路”戰(zhàn)略是我國全球化發(fā)展重要戰(zhàn)略之一，舉世矚目。在這一戰(zhàn)略實(shí)施過程中，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)被提升到了至關(guān)重要的位置，而“亞投行”的成立和世界各國的積極響應(yīng)，吹響了“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的號角。“一帶一路”中的“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”以陸地上的各種電力、公路、鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為主，而“21世紀(jì)海上絲綢之路”基礎(chǔ)設(shè)施的核心是海洋信息基礎(chǔ)設(shè)施。其中，各種海洋導(dǎo)航、通信、氣象、應(yīng)急響應(yīng)、航運(yùn)管理、空海陸聯(lián)運(yùn)、海洋物聯(lián)網(wǎng)、跨國海洋電子交易等信息系統(tǒng)將成為“21世紀(jì)海上絲綢之路”的中樞神經(jīng)和大腦。海上新絲路途經(jīng)的印度洋沿岸國家普遍是綜合國力有限的發(fā)展中國家，在海洋信息化方面的技術(shù)能力比較有限。因此，作為“一帶一路”的倡導(dǎo)者和世界第二大經(jīng)濟(jì)體，我國有責(zé)任也有能力主導(dǎo)這一地區(qū)的海洋信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不僅可以將這一領(lǐng)域作為國內(nèi)技術(shù)、資金、產(chǎn)能的重要輸出領(lǐng)域，也可以把其作為“亞投行”的重要投資方向，建成后將極大促進(jìn)“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，惠及沿岸，彰顯我國作為負(fù)責(zé)任大國的風(fēng)范。
    隨著國家“互聯(lián)網(wǎng)+”和《中國制造2025》戰(zhàn)略的提出，信息和智能技術(shù)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)將進(jìn)行深入融合，創(chuàng)新模式將層出不窮，新的價(jià)值將不斷被創(chuàng)造出來且發(fā)展態(tài)勢迅猛。對比陸地信息產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)如火如荼地發(fā)展，海洋領(lǐng)域的信息化發(fā)展相對緩慢。海洋環(huán)境的復(fù)雜多變、信息基礎(chǔ)設(shè)施落后、活動(dòng)主體高度分散等特點(diǎn)，都制約著“互聯(lián)網(wǎng)+”思維在海洋產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的推廣和信息創(chuàng)值模式的發(fā)展。雖然存在巨大挑戰(zhàn)，但并不意味著沒有機(jī)遇，如果能有效解決海洋信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、海洋產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新模式發(fā)展等關(guān)鍵問題，在相當(dāng)于我國陸地領(lǐng)土面積1/3的廣闊海域，必將激發(fā)出巨大的信息創(chuàng)值空間，甚至能延伸到更為廣闊的國際海域。因此，探索海洋信息化和服務(wù)創(chuàng)值，即“互聯(lián)網(wǎng)+海洋”模式，將為我國信息產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)開拓出規(guī)模驚人的發(fā)展空間。

    經(jīng)略海洋，信息主導(dǎo)

    綜上所述，無論是“建設(shè)海洋強(qiáng)國”與“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，還是“互聯(lián)網(wǎng)+”與《中國制造2025》，在強(qiáng)調(diào)“硬件”建設(shè)的同時(shí)，應(yīng)更注重信息的“軟件”作用，要將兩者有機(jī)結(jié)合起來，充分發(fā)揮信息的體系黏合劑和能力倍增器的作用。在長期從事我國海軍信息系統(tǒng)集成工作的過程中，系統(tǒng)院對此深有體會(huì)。數(shù)十年的艦艇作戰(zhàn)系統(tǒng)集成和海上廣域信息系統(tǒng)綜合集成的經(jīng)歷，使得系統(tǒng)院親眼見證了信息化手段與武器裝備結(jié)合之后迸發(fā)出的巨大戰(zhàn)斗力。同時(shí)，多年的海洋信息化工程實(shí)踐，也讓系統(tǒng)院對海洋信息化的特點(diǎn)和難點(diǎn)有了充分的認(rèn)識，并儲(chǔ)備了一整套行之有效的解決方案，其中涵蓋頂層規(guī)劃、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、關(guān)鍵技術(shù)、工程實(shí)施、運(yùn)營服務(wù)和人才隊(duì)伍建設(shè)等?；诖耍到y(tǒng)院主動(dòng)作為，提出了“智慧海洋”工程的建設(shè)藍(lán)圖。
    “智慧海洋”工程是將現(xiàn)代智能技術(shù)和信息技術(shù)與海洋裝備和海洋活動(dòng)相結(jié)合，以自主安全可控的海洋云環(huán)境為支撐，將各類海洋信息資源整合在一起，實(shí)現(xiàn)對海洋的全面立體感知、廣泛互聯(lián)互通、海量數(shù)據(jù)共享、知識分析與決策、深入智慧服務(wù)，從而提升海洋軍事、海洋管控和海洋開發(fā)等方面能力的整體解決方案。整個(gè)工程設(shè)計(jì)為一個(gè)“四橫兩縱”的體系架構(gòu)，包括感知層、傳輸層、網(wǎng)絡(luò)空間層、應(yīng)用層，以及信息安全體系和政策法規(guī)體系。“智慧海洋”工程將對涉海信息充分獲取、整合、共享、處理，并提供開放的信息訪問接口，為軍隊(duì)、政府、行業(yè)、公眾用戶訪問這些信息提供便利。在此基礎(chǔ)上，該工程將進(jìn)一步為各類用戶開發(fā)自己所需的個(gè)性化服務(wù)提供平臺。總的來說，“智慧海洋”工程是“海洋工業(yè)化+海洋信息化”的有機(jī)結(jié)合，也是“互聯(lián)網(wǎng)+”模式和軍民融合在海洋領(lǐng)域的典型應(yīng)用。
    系統(tǒng)院認(rèn)為，“智慧海洋”工程的全局性、綜合性和復(fù)雜性，決定了其實(shí)施過程匯總必須充分調(diào)動(dòng)各行業(yè)力量和優(yōu)勢，組建“國家隊(duì)”，分領(lǐng)域分階段開展，方能成功。該工程不僅能夠?yàn)閲液Ｑ蟀踩峁┍Ｕ?，也能全面提升我國的海洋管控能力，還將為海洋開發(fā)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提質(zhì)增效、創(chuàng)造新價(jià)值，更能輻射到“一帶一路”沿線，造福各國人民。相信“智慧海洋”工程必將促進(jìn)我國經(jīng)略海洋能力的全面提升，助力“中國夢”早日實(shí)現(xiàn)。