方案背景

   部隊(duì)車輛屬于通用裝備，是部隊(duì)的重要裝備，也是日常使用較為頻繁，也極易出現(xiàn)各類安全事故的營(yíng)區(qū)資產(chǎn)，因此長(zhǎng)期以來，車輛綜合管理一直是部隊(duì)營(yíng)區(qū)安防建設(shè)和智慧軍營(yíng)建設(shè)的重點(diǎn)之一。經(jīng)過多年的建設(shè)，部分部隊(duì)車輛管理以及部隊(duì)車場(chǎng)往往已經(jīng)有一定的信息化基礎(chǔ)，譬如已經(jīng)建設(shè)了車場(chǎng)視頻監(jiān)控、車輛安裝行駛記錄儀、車場(chǎng)以及部隊(duì)營(yíng)區(qū)安裝車輛道閘等，而大多數(shù)部隊(duì)則依舊處在人工管理階段。

因此，部隊(duì)車輛綜合管控仍存在如下問題：

n  缺少必要的信息化設(shè)備及信息化監(jiān)控手段，對(duì)車輛的狀態(tài)、動(dòng)用、外出進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，如北斗設(shè)備、出入口出的車輛探測(cè)天線以及車牌識(shí)別設(shè)備等；

n  硬件設(shè)備沒有發(fā)揮大功效，部分安裝的車輛門禁設(shè)備僅能簡(jiǎn)單感應(yīng)車輛并控制道閘的開關(guān)，沒有與車輛的授權(quán)進(jìn)行關(guān)聯(lián)。視頻監(jiān)控僅能簡(jiǎn)單監(jiān)控整個(gè)車場(chǎng)范圍的實(shí)時(shí)畫面，無法與車輛的進(jìn)出相關(guān)聯(lián)，無法做到事中控制、事后追查。電動(dòng)車庫(kù)目前僅能根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行手動(dòng)或遙控器開門，無法與用車信息相關(guān)聯(lián)。相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)無法利用信息系統(tǒng)第一時(shí)間了解車輛的在位情況狀態(tài)、計(jì)劃用車情況。

n  信息化管控還存在不足，部分部隊(duì)僅針對(duì)車場(chǎng)車輛的進(jìn)出進(jìn)行了數(shù)字化的管控，營(yíng)區(qū)營(yíng)門尚未安裝道閘、門禁等車輛進(jìn)出設(shè)備，營(yíng)區(qū)內(nèi)部主要干道未安裝車輛超速探測(cè)設(shè)備。同時(shí)針對(duì)出入營(yíng)區(qū)的私家車輛、外來拜訪車輛尚缺乏有效的信息化管控手段。

n  車輛的信息化管理尚不完善，目前僅僅是利用車場(chǎng)的門禁及視頻監(jiān)控設(shè)備對(duì)車輛進(jìn)出車場(chǎng)進(jìn)行了簡(jiǎn)單控制，車輛的數(shù)質(zhì)量檔案、用車申請(qǐng)、用車授權(quán)、車輛回場(chǎng)自動(dòng)梯形控制、車輛維修、車輛保養(yǎng)、車輛外出的定位跟蹤及調(diào)度等方面尚未實(shí)現(xiàn)信息化管控，有很大的提升空間

方案簡(jiǎn)介

結(jié)合車場(chǎng)目前的信息化現(xiàn)狀及管理要求，部隊(duì)車輛綜合管控及信息化建設(shè)的要點(diǎn)主要包括：

ü  添加必要的信息設(shè)備，都車輛的運(yùn)行、出入進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控；

ü  兼容整合現(xiàn)有部隊(duì)車輛相關(guān)的信息化設(shè)備，節(jié)約投資，有效管控軍車的出場(chǎng)及回場(chǎng)；

ü  建設(shè)營(yíng)門車輛門禁控制系統(tǒng)，有效管控公車、私家車、外來車輛的進(jìn)出；

ü  建設(shè)車輛信息化管控平臺(tái)實(shí)現(xiàn)車輛數(shù)質(zhì)量、申請(qǐng)、審批、授權(quán)、回場(chǎng)、維修、保養(yǎng)等一體化管控；

ü  基于北斗的車輛定位跟蹤系統(tǒng)，有效地跟蹤定位車輛的在外位置及行駛軌跡

車輛管控系統(tǒng)將運(yùn)用各類探測(cè)設(shè)備及自動(dòng)化采集設(shè)備，通過車輛檔案、用車申請(qǐng)、車輛門禁管理、車輛授權(quán)、私家車管理、外來車輛管理、保養(yǎng)管理、維修管理、車輛定位跟蹤等功能實(shí)現(xiàn)對(duì)車場(chǎng)、營(yíng)門等重點(diǎn)部位以及公車、私家車等各型車輛的自動(dòng)化和一體化管理。并通過智能監(jiān)控、綜合態(tài)勢(shì)以及應(yīng)急處置等模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)營(yíng)區(qū)車輛情況總體態(tài)勢(shì)進(jìn)行一體監(jiān)控，方便機(jī)關(guān)及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)總體快捷的掌握車輛態(tài)勢(shì)，能夠及時(shí)方便對(duì)車輛裝備進(jìn)行合理調(diào)度、指揮與決策。

車輛管控系統(tǒng)主要管理三大類車輛：

ü  公車，屬于專用裝備或通用裝備，這些車輛的動(dòng)用需要申請(qǐng)、審批及授權(quán)；

ü  私家車，屬于外部車輛，這些車輛的活動(dòng)區(qū)域嚴(yán)格受限；

ü  訪客車輛，屬于臨時(shí)來訪人員，一般當(dāng)天進(jìn)入營(yíng)區(qū)當(dāng)天離開營(yíng)區(qū)，這些車輛的活動(dòng)區(qū)域嚴(yán)格受限。

上述三類車輛類型不同，管理方式亦有所不同，具體涉及到門禁權(quán)限，則需要不同的授權(quán)管理方式。

針對(duì)上述不同類型車輛及車輛管控的總體要求和建設(shè)目標(biāo)，車輛管理系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)如下圖所示：

車輛管控系統(tǒng)將遵循統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一平臺(tái)、統(tǒng)一規(guī)范的思路建設(shè)車輛數(shù)字化管控系統(tǒng)。將統(tǒng)一兼容前期安裝的設(shè)備及后期新建的設(shè)備，以營(yíng)區(qū)主干網(wǎng)為基礎(chǔ)將這些設(shè)備統(tǒng)一納入網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行統(tǒng)一管理。

其中北斗衛(wèi)星監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)軍用車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控指揮，通過衛(wèi)星導(dǎo)航定位和數(shù)字短報(bào)文通信的有機(jī)結(jié)合，通過裝備在軍車的終端為目標(biāo)導(dǎo)航，同時(shí)利用系統(tǒng)特殊的定位通信特點(diǎn)，將移動(dòng)目標(biāo)的位置信息和其他相關(guān)信息傳送至指揮中心，通過完成移動(dòng)目標(biāo)的動(dòng)態(tài)可視化顯示，指揮指令的發(fā)送，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)目標(biāo)的指揮監(jiān)控，能夠隨時(shí)掌握軍車的動(dòng)態(tài)態(tài)勢(shì)。
方案特點(diǎn)

Ø  覆蓋業(yè)務(wù)全面，涉及用車管理、車場(chǎng)管理、車輛在外管理等多種業(yè)務(wù)，能夠滿足部隊(duì)車輛的綜合管理要求

Ø  可廣泛集成主流的門禁設(shè)備，集成度高；

Ø  專為部隊(duì)行業(yè)定制，符合部隊(duì)車輛管理需求；

Ø  技術(shù)先進(jìn)，廣泛集成北斗、電子地圖等各類先進(jìn)技術(shù)；