曾經(jīng)經(jīng)常聽到一些傳統(tǒng)汽車制造商的人對(duì)互聯(lián)網(wǎng)造車一向嗤之以鼻，他們認(rèn)為汽車企業(yè)已經(jīng)有一百多年的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)的積累。其實(shí)，我們從大數(shù)據(jù)的角度思考一下，他們高傲的毫無道理，更顯得無知者無畏了。原因很簡(jiǎn)單的，當(dāng)下的大數(shù)據(jù)時(shí)代兩年的時(shí)間積累就是人類有史以來的總和，那么單純的一個(gè)汽車行業(yè)的數(shù)據(jù)積累，在大數(shù)據(jù)時(shí)代也許不需要幾個(gè)小時(shí)就可以完成了，這不是危言聳聽，而是真真切切的現(xiàn)實(shí)，不服都不行。那么在說說所謂的經(jīng)驗(yàn)，人們?cè)谏a(chǎn)和生活中有太多的例證證實(shí)，經(jīng)驗(yàn)沒有多少是靠譜的，就如中醫(yī)就是經(jīng)驗(yàn)的積累所致，而中藥的副作用有誰知道？未來的大數(shù)據(jù)時(shí)代是完全要靠數(shù)據(jù)支撐的，經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)不能也不該在未來的商業(yè)模式的構(gòu)建中做支撐，不然一定慘敗。北京大數(shù)據(jù)公司。


　　當(dāng)下，絕大部分車企還停留在委托營銷機(jī)構(gòu)和代理公司做廣告投放，最終看效果怎么樣，還停留在結(jié)果報(bào)告階段，這種思路完全不是大數(shù)據(jù)的應(yīng)用思路。大數(shù)據(jù)的思路應(yīng)該是，需要在互聯(lián)網(wǎng)的過程中去積累過程數(shù)據(jù)，特別是在社交開放平臺(tái)上積累這些數(shù)據(jù)，幾乎一切流程都是可視化的呈現(xiàn)，這個(gè)過程能細(xì)到讓感興趣的用戶點(diǎn)擊你的行為，進(jìn)入你的目標(biāo)網(wǎng)站，他的停留時(shí)間，他的行為軌跡，行為結(jié)果或者與他的交互等等信息皆可掌控，就如每一個(gè)在微博上對(duì)你的內(nèi)容感興趣的用戶的所有行為，把這樣的用戶行為的全流程數(shù)據(jù)收集出來，才能算大數(shù)據(jù)的應(yīng)用范疇。大數(shù)據(jù)解決方案公司。